Industri nyheter

Fordeler med eikerhjul og støpte hjul til motorsykler

2021-01-18

      Eikerhjulet (heretter kalt eikerhjulet) ble oppfunnet av Renault i 1869. Det ble brukt til sykler og senere utviklet seg til motorsykler og biler. Eikene ble oppfunnet veldig tidlig, og teknologien var veldig moden. Det har følgende fordeler:

1. Spolekoeffisient, god elastisitet og god slagfasthet. Fordi de overlappende stripene med høy elastisitet og høy erstatning mottas på et hjulnav langs den tangente analyseretningen, kan den ytre markedspåvirkningen bli bufret og spredt av de overlappende stripene over tid, noe som gjør hjulproduktene Støtmomentet svekkes. Alle de berømte bilene i verdensmesterskapet for motorsykkel i langrenn bruker hjul. Alle mountainbikesykler bruker også hjul. Se for deg ubehaget ved å sykle på brett på fjellveier.
2. Trådhjulet er lett i vekt, og luftstrømningsmotstanden er liten når den roterer. Bruk av wirehjul for små forskyvningsbiler kan hjelpe studenter med å forbedre forholdet mellom arbeidskraft / vekt, konvertering av trykk-til-vekt-forhold, og akselerasjons- og klatreytelsen til kjøretøyet blir bedre. Når det gjelder konkurranseevne, er de mindre enn de av samme modell.
3. Innkjøps- / vedlikeholds- / erstatningskostnadene for ståltrådhjul er lavere enn for samme modell, og tilbehøret er lenger. Hvis det er skadet, kan du finne gode produkter i avsidesliggende områder.


     Støpehjul, ofte kjent som platehjul og søyler, har sine viktigste fordeler:

1. Platehjulet har god stivhet og rask dreiemomentoverføring. På grunn av feilen på spolen henger dreiemomentoverføringen bak skivehjulet, spolen er ikke egnet for racerbiler med stort slagvolum med stort momentant moment, så det er sjelden en bil uten skivehjul. Det skiveformede slipeskiven tåler store belastninger, men hvis støtet er for stort, vil det føre til irreversibel deformasjon eller sprekker (hvorav noen er svært subtile og vanskelige å oppdage). De som liker å bruke scooteren som terrengkjøretøy, bør ta hensyn.
2. Eksentrisiteten til det flate hjulet er generelt bedre enn samme klasse. Så lenge presisjonen til formen er høy, kan platehjulets eksentrisitet styres veldig lavt, og det lineære hjulet må ta hensyn til faktorer som lengdefeil. Derfor, når hjulhastigheten er høy, er platehjulet relativt stabilt, og vibrasjonen forårsaket av det eksentriske tyngdepunktet er liten, noe som også er gunstig for høyhastighetsbilen. stabilitet.
3. Hvis platehjulet ikke utsettes for store øyeblikkelige støt, er det generelt mer holdbart enn et ståltrådhjul, og er mer rustfast og korrosjonsbestandig enn et ståltrådhjul.